“咱们70多人的钢筋班，一天能绑40吨到50吨钢筋”“我一天能绑4根墙柱的钢筋，钢筋距离为10厘米或15厘米”“为进步大型施工设备作业功率，工地上的9台塔吊机昼夜不间断施工”“沥青防水卷材施工，一人一天能够铺20多平方米”“用了不到24小时，咱们搭车抵达贵州省遵义市，去那里招技工”……海口市世界免税城项目复工后，发生了不少与“24小时”有关的故事。

  曾汞是一天时间内能够组织70多名技术工人绑完数十吨钢筋故事的“主角”。这位钢筋带班班长作业经验比较丰富，2月26日返岗后，一直在工地上繁忙。

  “这是32号钢筋，那儿是22号钢筋，咱们要做双层双向钢筋底板。”说起作业组织时，曾汞掰着手指给海南日报记者解说钢筋工的上班时间表：早上6时30分出场上班，11时下班；下午作业4个半小时，直至18时30分吃晚餐；紧接着，19时30分到22时持续施工。“除了轮班歇息时间，咱们一天的作业组织得满满当当的，全部为了赶工期。”曾汞说。

  而关于一天铺20多平方米沥青防水卷材的工人刘辉而言，他要做的作业也不少。“咱们这个班组有10多名工人，施工前要整理底层缺点，保证底层平坦枯燥；施工全套工艺流程中运用烤枪对卷材加热，滚压铺贴，压紧压实。”刘辉说，他的作业难度不大，却是惊细活。

  作为项目总承包单位、中建一局劳务专员的杨觐豪相同有归于本身个人的“24小时”故事——奔驰千里，招录并接回技术工人。在海口市秀英区人社局的协助下，3月4日6时许，杨觐豪与搭档乘坐挂着“海口市秀英区返岗工人专车”横幅的大巴车，从海口动身，前往贵州省遵义市。

  “咱们3月5日清晨两点左右抵达遵义市播州区，招录50多名工人后，当天15时许返程，3月6日回到海口。一路上咱们仔细做好疫情防控作业。”杨觐豪说，为下降穿插感染的危险，他和搭档除了对大巴做消毒，还按不高于50%客座率的规范装载工人，引导工人们涣散就坐。

  海口市世界免税城项目复工以来，此类的“24小时”故事还有许多。“在合理的组织工人歇息的基础上，咱们项目施工不分昼夜。”中建一局项目副书记赵强说。（本报海口4月1日讯）