8月11日下午， 上游新闻·重庆晨报记者来到重庆绕城高速曾家段高速热再生施工现场，在环境和温度70℃的高温下，20多个施行工程人员每小时轮班一次，对高速公路进行维护。

  8月11日下午3点左右，重庆气温在36℃左右， 上游新闻·重庆晨报记者来到重庆绕城高速曾家段，高速热再生施工正在紧锣密鼓地进行。

  “那儿温度很高哦，我们戴好口罩，留意防暑。”一旁的作业人员不断提示。记者看到，不远处便是施工区，几台像小卡车相同的设备正在作业，远远看过去，能看到一股股热浪从地上冒起来，空气中弥漫着一股呛人的冲鼻沥青味。一踏入施工现场，热浪席卷而来，像是走进了一个大烤箱，越往前面走温度越高，60℃、130℃、175℃……

  “最热的应该是地上，温度超过了200℃。”重庆通力高速公路维护工程有限公司就地热再生项目部担任人黎俊宇说，该路段正在进行路面维护作业，使用就地热再生机组，前面3台像小卡车的是平地机，担任把沥青路面加热软化，然后对路面进行热态铣刨，就地掺入一定量的再生剂、新沥青、新沥青混合料后，经搅拌、摊铺、碾压等工序后，完结对原路面就地再生。这也是现在国际上最先进的沥青路面就地热再生施工设备，不光能够节省维护本钱，还节能环保。

  黎俊宇介绍，夏日天气炎热，施工现场的环境和温度到达70度。但由于施工期间不能罢工，每天要从早上8点作业到下午6点，他们便采纳1小时轮班制，并在邻近装备了一台歇息车，里边有空调、水和防暑药品。施行工程人员上一个小时就轮换下来歇息。

  “这边的线岁的牟存玉是施工现场的担任人，由于长期在高温下作业，小伙子晒得乌黑。记者看到，他的鞋子磨损严峻，好几个当地都烂了，鞋底也磨得很薄。牟存玉说，尽管施工区域并不宽，但他每天来回巡查，一天能走2万多步。加上现场温度太高，每2个月就得换一双鞋，时刻久了都有经历了，现在买鞋，会选根柢厚一些的鞋子。

  在他的右手虎口处，还有一个烫坏的印记。“每天在高温下作业，有时候不免烫坏。”牟存玉轻描淡写地说，每天到了施工现场汗都没干过，一天差不多要喝10瓶矿泉水，但都不怎么想上厕所，全变成汗蒸腾掉了。

  据了解，这次绕城高速曾家到永川段的维护路段大约有9公里，每天能维护一公里左右，整个维护作业需要10天左右完结。